GateRev

Fragen, die uns gestellt werden

Klare Antworten, aus denselben Dokumenten, nach denen der Code gebaut ist.

Funktioniert die Einfahrt weiter, wenn das Internet ausfällt?

Das hängt davon ab, wo GateRev läuft, und wir antworten je Modell. GateRev Cloud: Die automatische Freigabe braucht eine funktionierende Verbindung zwischen Standort und Cloud. Fällt sie aus, hebt sich die Schranke nicht von selbst — der Standort wechselt zu seinem manuellen Ablauf an der Einfahrt; ein manuelles Öffnen über GateRev wird als Ausnahme erfasst, ein Öffnen direkt an der Schranke liegt außerhalb der GateRev-Aufzeichnung. GateRev Onsite: Die Anwendung läuft in Ihrer Infrastruktur, daher kann der normale lokale Betrieb während eines Internetausfalls weitergehen, solange lokaler GateRev-Server, Netzwerk, ANPR-Anbindung und Schrankensteuerung verfügbar sind; das heißt nicht, dass jede externe Anbindung verfügbar bleibt. In jedem Modell hängen die lokalen Sicherheitsfunktionen der Schranke nicht von GateRev ab. Das vorgesehene Verhalten für jede Ausfallkombination ist als Tabelle festgehalten.

Gibt es GateRev nur als SaaS?

Nein. GateRev gibt es als von TechRevati betriebene Cloud und als kundengehostete Installation (Customer-Hosted) — GateRev Private Cloud in einer von Ihrer Organisation kontrollierten Infrastruktur oder GateRev Onsite auf Ihren eigenen Servern — für Organisationen, deren Anwendung und Betriebsdaten in der vom Kunden kontrollierten Infrastruktur bleiben müssen. Der Arbeitsablauf ist in allen drei Modellen derselbe.

Wo werden unsere Daten gespeichert?

Das hängt vom Bereitstellungsmodell ab, daher gibt es keine Antwort für jeden Kunden. GateRev Cloud: von TechRevati betriebene Infrastruktur in der EU. Kundengehostet (Private Cloud oder Onsite): vom Kunden kontrollierte Infrastruktur, gemäß dem für Ihren Standort vereinbarten Bereitstellungsdesign.

Fällt das Netz aus, während ein Lkw drinnen ist — sitzt er fest?

Nein. Das Verlassen des Geländes darf nicht davon abhängen, ob GateRev erreichbar ist. Deshalb verlangen wir, dass die Ausfahrtsspur bei der Installation so eingerichtet wird, dass sie ohne Befehl öffnet (fail-open) oder vom Pförtner von Hand geöffnet wird — für den Alltag wie für die Brandevakuierung. Diese Verdrahtung gehört zur Installation; GateRev kann sie nicht erzwingen. Solange GateRev erreichbar ist, folgt die Ausfahrt den vollen Regeln: Die automatische Ausfahrtsschranke öffnet nur auf einer reinen Ausfahrtsspur und nur für einen zur Abfahrt freigegebenen Besuch; jeder andere Fall geht an den Pförtner.

Kann es mit unserem ERP sprechen?

Über einen signierten generischen Webhook, ausgeliefert und im Einsatz: Endpunkt, Secret, Ereignisliste, Wiederholungen mit Jitter und eine abfragbare Dead-Letter-Queue. Ein Konnektor für Ihr konkretes ERP wird während der Einführung gebaut, passend zu Ihrem System. In beiden Fällen gilt eine Regel: Ein nicht erreichbares ERP hält das Tor nie an — eingehende Prüfungen sind beratend, nie eine Sperre.

Ersetzt GateRev unser TMS?

Nein. GateRev deckt die operative Ebene zwischen einem erwarteten Lkw und seinem abgeschlossenen Besuch am Standort ab — Einfahrt, Warteschlange, Docks und Wägung. Ihr TMS oder ERP bleibt das führende System für Transport- und Geschäftsprozesse; GateRev sendet ihm signierte Webhook-Ereignisse, und das TMS eines Spediteurs kann Besuche über die Spediteurs-API anmelden und ändern.

Müssen wir unsere Schranke ersetzen?

Nein. Das System sendet nur einen einzigen Befehl über einen trockenen Kontakt: öffnen. Die Schranken-Schnittstelle im Code hat gar kein close() — Schließen, Sicherheitsschleifen und Lichtschranken bleiben beim Steuergerät, das Ihr Installateur bereits gesetzt hat. Das ist eine bewusste Grenze, kein fehlendes Merkmal.

Steuert GateRev die Sicherheitsfunktionen der Schranke?

Nein. GateRev stellt fest, ob der Zugang zum Standort freigegeben ist, und kann eine OPEN-Anforderung an die Schrankensteuerung des Standorts senden. Für die physische Bewegung und ihre Sicherheitsfunktionen bleibt die lokale Schranken- und Steuerungsinstallation verantwortlich — einschließlich Hinderniserkennung, Lichtschranken, Sicherheitsschleifen, Schließlogik, Notfunktionen und lokaler Verriegelungen. GateRev ist nicht dafür vorgesehen, diese lokalen Sicherheitsfunktionen zu umgehen oder zu ersetzen. Wer die rechtliche Verantwortung trägt, hängt von der konkreten Installation, den Rollen und den Verträgen ab. Unser Teil ist zu sagen, welcher Kanal im Störungsfall durchschalten darf und welcher nie: Ein Schließen-Kanal, der bei Netzverlust anzieht, ist ein Quetschrisiko, keine Sicherheitsverbesserung, und GateRev darf an einen solchen Kanal nicht angeschlossen werden.

Was ist mit DSGVO und Kameras, die Kennzeichen lesen?

Jede Tabelle im Schema hat eine Aufbewahrungsregel, und ein Test in CI schlägt fehl, sobald eine neue Tabelle ohne diese ist — die Regel wird von einem Räumungsjob ausgeführt, steht nicht nur in einem Dokument. Kennzeichen-Schnappschüsse sind auf das Kennzeichen beschnitten: keine Gesichtserkennung, by Design. Die Folgenabschätzung wird aus dem Live-Schema und dem Aufbewahrungsregister erzeugt statt als toter Text zu lagern. Bei GateRev Cloud ist Ihre Organisation der Verantwortliche für die Daten der Schranke und wir sind Auftragsverarbeiter per Vertrag; bei einer kundengehosteten Installation folgen die Rollen der Bereitstellungs- und Vertragsdokumentation.

Wie lange dauert die Einführung?

Das hängt von Ihrem Standort ab — Zahl der Tore, Rampen und Anbindungen —, und Sie erhalten nach der Standortbegehung einen Plan mit Terminen. Fahrer brauchen keinerlei Installation: Sie melden sich im Smartphone-Browser an. Die Einrichtung Ihres Standorts — Rampen, Zeitfenstervorlagen, Rollen und Pflichtdokumente — wird einmal während der Einführung erfasst.

Wer gibt all diese Daten ein?

Der Fahrer, einmal, auf einem öffentlichen Formular ohne Konto. Der Freigaber entscheidet, der Pförtner arbeitet aus der Konsole an der Schranke, und nichts wird von einem System ins andere getippt. Ablehnungen haben einen Grund, und jede Entscheidung hinterlässt einen Datensatz.

Braucht der Fahrer eine App?

Nein. Der Standardablauf für Fahrer funktioniert im Browser des Smartphones: keine App-Installation, keine Softwarelizenz für den Spediteur und kein eigenes Fahrerkonto. Der Fahrer wählt zu Beginn eine von sieben Sprachen, und Passierschein und Benachrichtigungen folgen dieser Wahl.

In welcher Sprache sieht der Fahrer den Bildschirm?

Eine von sieben, am Anfang gewählt: Englisch, Slowenisch, Deutsch, Serbisch, Kroatisch, Polnisch, Rumänisch (die Konsolen des Personals nutzen die ersten fünf). Die Wahl wird am Besuch gespeichert, so dass Passierschein und Benachrichtigungen ihr folgen; der Kiosk an der Einfahrt hat eine eigene Sprachwahl auf dem Bildschirm. Ein Bildschirm, der zwei Sprachen mischt, gilt hier als Fehler, und ein Test stoppt den Build, wenn einer Sprache ein Satz fehlt.

Können wir sehen, wer angemeldet war und von welcher Adresse?

Ja — der Audit-Bildschirm listet aktuelle Sitzungen mit Benutzer, Rolle, IP-Adresse und Client, filterbar nach Person und Tag. Sichtbar nur der Auditor-Rolle, auf Ihre Organisation begrenzt. Der Sitzungseintrag wird sieben Tage nach Ablauf der Sitzung gelöscht — das steht auf dem Bildschirm, nicht in einem Handbuch.

Zuletzt aktualisiert: 2026-10-12